線束端子是汽車線束系統(tǒng)中至關(guān)重要的導(dǎo)電元件，它們包括插針和插孔兩種類型，主要承擔(dān)電氣連接的重要任務(wù)。這些端子通常由銅及其合金等優(yōu)質(zhì)導(dǎo)體材料制成，表面經(jīng)過鍍銀、鍍金或鍍錫等處理工藝，旨在提高耐腐蝕、抗氧化和防銹性能。本文將重點(diǎn)介紹汽車線束端子的不同種類，探討其鍍層選擇的重要性，并闡述在選取線束端子時應(yīng)遵循的原則。

1 端子種類

端子按形狀可分為片形系列、圓柱形系列、電線接頭系列。

1) 片形系列端子采用H65Y或H70Y材質(zhì)， 料厚為0.3～0.5。部分元件示意圖見圖2。

2）圓柱形系列端子采用H65Y或Qsn6.5-0.1材質(zhì)， 料厚為0.3～0.4。部分元件示意圖見圖3。

3） 電線接頭系列端子又分為U形、叉形及孔式3種形式。

① U 形端子采用H62Y2、H65Y、H68Y 或Qsn6.5-0.1材質(zhì)， 料厚0.4～0.6， 部分元件示意圖見圖4a；

②叉形端子又稱為Y型端子， Y型端子采用H62Y2材質(zhì)， 料厚0.4～0.6， 部分表面進(jìn)行鍍鎳處理， 導(dǎo)電性能良好， 部分元件示意圖見圖4b；

③孔式端子一般采用H65Y、H65Y2為基材， 料厚0.5～1.0， 部分元件示意圖見圖4c。

2 線束端子鍍層的類型

常見的線束端子鍍層為鍍銀、鍍金或鍍錫。端子鍍層既可以減少端子材料表面的腐蝕， 也可以改善[敏感詞]力狀態(tài)。

由于端子的功能不盡相同， 使用環(huán)境不同（高溫、熱循環(huán)、潮濕、沖擊、振動、灰塵等）， 所以選取的端子鍍層也各種各樣， 通常通過最大持續(xù)溫度、鍍層厚度、成本、對配端適合的鍍層選用不同鍍層的端子來滿足電器功能的穩(wěn)定性。鍍層的不同類型見表1。

3 端子鍍層的比較

3.1 鍍錫端子

鍍錫一般有良好的環(huán)境穩(wěn)定性和較低的成本， 所以應(yīng)用較為廣泛， 應(yīng)用不同方面的鍍錫層較多， 暗錫、亮錫、熱沾錫等。與其他鍍層比較， 耐磨性較差， 要少于10個插接匹配循環(huán)， 而且接觸性能會隨時間溫度降低， 一般用在低于125℃環(huán)境工況。鍍錫端子設(shè)計時， 需考慮高接觸力及微小位移才能保證接觸的穩(wěn)定性。

3.2 鍍銀端子

鍍銀一般具有良好的點(diǎn)接觸性能， 可用在150℃持續(xù)使用工況， 成本較貴， 在硫及氯存在的空氣中易于生銹， 比鍍錫硬， 其電阻系數(shù)略高于或相當(dāng)于錫， 潛在的電子遷移現(xiàn)象易導(dǎo)致插接件存在潛在風(fēng)險。

3.3 鍍金端子

鍍金端子擁有良好的接觸性能與環(huán)境穩(wěn)定性， 持續(xù)溫度可超過125℃， 且具有優(yōu)異的耐摩擦性能。硬金的硬度較錫和銀都硬， 且耐摩擦性優(yōu)異， 但其成本較高， 且并不是每個端子都需要鍍金， 接觸力較低會導(dǎo)致鍍錫層出現(xiàn)磨損時， 可改用鍍金端子。鍍層的不同類型對比見表2。

“錫與錫”配合，以及“錫與金”、“錫與銀”配合都要關(guān)注微動腐蝕問題。失效率取決于接觸區(qū)的鍍層材料以及潤滑劑的狀態(tài)和類型。

5 端子的選取原則

需根據(jù)不同的插接件和不同的需求選擇不同鍍層的端子。對于要求性能較高的設(shè)備， 如安全氣囊、ABS、ECU等用的端子， 應(yīng)優(yōu)先選用鍍金件以保證安全可靠性， 但出于成本考慮， 在滿足性能要求的前提下可選擇局部鍍金處理。

具體的選取原則為：

①保證端子與所選的插接件的合理匹配。

②針對所壓接電線的線徑選擇合適的端子。

③對于單孔防水插接件， 要選擇尾部能壓接防水栓的端子。

④確保連接的可靠性。端子選取時要保證與電器件、對插件的良好接觸， 使接觸電阻降為[敏感詞]， 提高可靠性。如：面接觸要優(yōu)于點(diǎn)接觸， 針孔式要優(yōu)于片簧式。在設(shè)計時要優(yōu)先選用雙彈簧式壓緊結(jié)構(gòu)（接觸電阻非常小） 的插接件。

⑤阻抗匹配。有些信號有阻抗匹配要求， 尤其是射頻信號， 對阻抗匹配要求更為嚴(yán)格， 阻抗不匹配時會引起信號反射， 從而影響信號傳輸。所以在選取端子時， 一定要選擇阻抗匹配的端子。

這里， 歸納了日系端子可承載電流與適用線徑對應(yīng)關(guān)系， 防水型端子可承載電流與適用線徑統(tǒng)計見表5。

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