中老鐵路跨越山河，是連接中國(guó)和老撾的黃金線路，自2021年12月3日全線開通運(yùn)營(yíng)以來，大幅縮短了沿線城市的往來時(shí)間，為落實(shí)好“一帶一路”倡議發(fā)揮了重要作用，受到兩國(guó)民眾青睞。截至1月31日，中老鐵路累計(jì)開行旅客列車2萬(wàn)列，發(fā)送旅客1030萬(wàn)人次。“復(fù)興號(hào)”“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組運(yùn)行安全，北斗智慧守護(hù)沿線安全。

據(jù)介紹，中老鐵路元江特大橋上安裝了基于北斗的橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，運(yùn)用北斗高精度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)大橋墩臺(tái)數(shù)據(jù)，相關(guān)數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r(shí)上傳至監(jiān)測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)，如有異常會(huì)自動(dòng)報(bào)警。工作人員介紹道，在北斗的守護(hù)下，元江特大橋有效規(guī)避了潛在危險(xiǎn)，避免了災(zāi)害發(fā)生，保障了行車和旅客安全。

中老鐵路元江特大橋

此前，在中老鐵路建設(shè)的過程中，北斗智慧也發(fā)揮了重要作用。

基于北斗和紅外掃描技術(shù)的接觸網(wǎng)施工參數(shù)一體化測(cè)量裝置，集計(jì)算測(cè)量、數(shù)據(jù)共享等功能于一體，有效提升了施工管理效率。在玉磨段的鋼軌鋪設(shè)中，基于北斗的“自動(dòng)巡航走形定位系統(tǒng)”發(fā)揮了重要作用。該系統(tǒng)結(jié)合全站儀、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，引導(dǎo)了我國(guó)自主研制的500米長(zhǎng)鋼軌鋪軌機(jī)開展精準(zhǔn)鋪設(shè)作業(yè)，有效提升了作業(yè)精度水平。

工人在中老鐵路友誼隧道附近施工