舉國上下的工業(yè)軟件熱，看上去終于找回了工業(yè)的命門。但細(xì)看過去，仍然是一種假象。當(dāng)下對于工業(yè)軟件的振興，就像是“拋繡球選新郎”的套路，熱鬧很大，名額有限。而能被關(guān)注到的，僅僅是少數(shù)幸運(yùn)兒。這種方式，跟工業(yè)軟件萬紫千紅的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，完全不匹配。

工業(yè)軟件是是來自制造的需要，跟工業(yè)產(chǎn)品密不可分，因此也跟工業(yè)門類一樣，浩瀚如海。在這廣袤的深海中，既有10億美元以上產(chǎn)值的頭部大家伙，看上去各種軟件都有，就像大白鯊、座頭鯨那樣地顯眼——包括達(dá)索系統(tǒng)、西門子工業(yè)軟件、ANSYS、synopsys等；也有一些CAD/CAE/EDA軟件等單打獨(dú)斗的頭部明星，只要稍加注意就能認(rèn)出來這些海豹、章魚，如法國ESI仿真、美國MSC、Altair，還有日本富士通旗下的迪普勒、廣州中望、蘇州浩辰等。

然而，更多的工業(yè)軟件，都是深海物種。豐富多彩的生命，需要深度下沉，才能一睹芳容 。正是這些不動(dòng)聲色、不為人所知的海底生物，用另外一種方式，暗自統(tǒng)治著海洋。而當(dāng)前被熱捧追逐的為人熟知的商業(yè)軟件，僅僅是海洋中熱鬧的一角而已。

說起這些無處不在的軟件，不妨先從汽車行業(yè)開始。汽車是大規(guī)模工業(yè)化的典范，工業(yè)軟件在這里無比繁榮，也就不足為怪。早在計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)制造CAD/CAM剛剛萌芽的時(shí)候，除了航空制造，汽車業(yè)就是最好的搖籃。

在汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)領(lǐng)域，通用的CAD、CAE軟件已經(jīng)廣泛應(yīng)用，自不必說。而這之外，有許多隱藏的工業(yè)軟件獨(dú)狼，并不容易為外人知曉。

先說說最重要的動(dòng)力裝置：內(nèi)燃機(jī)。作為汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)的開發(fā)和測試技術(shù)的獨(dú)立公司，奧地利AVL應(yīng)該是所有發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的座上客。而中國無疑是跟AVL淵源最深的國家之一。它的創(chuàng)始人曾經(jīng)在同濟(jì)大學(xué)任教，回國之后在1948年建立了AVL公司。與中國良好的淵源，也使得它隨著中國汽車成為制造大國，兒受益匪淺。在國內(nèi)的許多汽車制造s商的研發(fā)中心，都可以看到AVL的各種設(shè)備。而價(jià)格也毫不含糊，一套排放檢測設(shè)備，動(dòng)輒就是幾千萬。AVL旗下的軟件很多，如AVL FIRE作為專業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)流動(dòng)力學(xué)軟件，能對發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃燒進(jìn)行詳細(xì)的模擬分析。同時(shí)帶有尾氣后處理模塊，用于各類催化轉(zhuǎn)化器的研究。這些軟件，由于得到了大量汽車用戶的經(jīng)驗(yàn)的哺育，可信度很高界面也很熟練，因此用戶的依賴度極高。

當(dāng)下內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，正在受到愈加普及的電氣化和日益嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)的嚴(yán)重挑戰(zhàn)。那么這些內(nèi)燃機(jī)軟件，是不是就束手無策了？

答案正好相反。這些源自一線工程領(lǐng)域的軟件公司，恰好在這里體現(xiàn)了它獨(dú)到的敏感性。用戶在轉(zhuǎn)向，這些公司也隨之轉(zhuǎn)向。AVL的電驅(qū)軟件eSuite，可以完成電驅(qū)動(dòng)總成設(shè)計(jì)，而對于齒輪箱的嘯叫、電機(jī)轉(zhuǎn)子等都有很好的適應(yīng)性。實(shí)際上，這些軟件的功能，也不再僅限于ICE本身（“完全靈活的內(nèi)燃機(jī)”），而是分布在整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)（“完全靈活的動(dòng)力系統(tǒng)”）上 。通過平衡電氣化和內(nèi)燃機(jī)的互補(bǔ)特性，在減少排放物方面可以產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。可以說，在電氣化和電子控制的時(shí)代，軟件的應(yīng)用，同樣得心應(yīng)手。而AVL公司當(dāng)前的軟件方向，也同時(shí)覆蓋自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等新領(lǐng)域。就是這樣一家公司，2019年全球營業(yè)額將近20億歐元 。大概可以排在中國機(jī)械制造500強(qiáng)的頭400名以內(nèi)。中國汽車，完全離不開它的設(shè)備和軟件。

而對于汽車制造業(yè)如此大的市場，也很難有任何一家企業(yè)能吃獨(dú)食。除了AVL之外，世界上還有三大發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)咨詢公司，德國的FEV、英國的Ricardo、美國的Southwest Research Institute。這幾家設(shè)計(jì)咨詢公司，都有著軟硬一體的工程優(yōu)勢。由于這些機(jī)構(gòu)往往有著非常好的工程咨詢背景，早已成為汽車制造商的貼身顧問，而非簡單的軟件提供商。軟件當(dāng)家，則是一個(gè)顯著特點(diǎn)。如里卡多Ricardo Software 的內(nèi)燃機(jī)仿真/分析和設(shè)計(jì)軟件，也是汽車的常客。而Ricardo IGNITE則是完整的車輛系統(tǒng)建模和仿真系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)循環(huán)、性能和熱系統(tǒng)分析等。

而美國CSI公司開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)流體仿真軟件CONVERGE，也被國外主機(jī)廠使用。相比于經(jīng)典的Star-CD和AVLFire等軟件復(fù)雜的網(wǎng)格劃分而言 ，它在網(wǎng)格劃分上，獨(dú)具亮點(diǎn)，如自適應(yīng)加密網(wǎng)格、化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)燃燒模型等。這樣的軟件，能得到學(xué)術(shù)界（國內(nèi)大學(xué)和燃燒實(shí)驗(yàn)室）的厚愛，也就不足為奇了。這家公司也是由美國一所大學(xué)的研究生所創(chuàng)立，最初只是一個(gè)CFD咨詢公司。后來將工程經(jīng)驗(yàn)知識固化成軟件，2008年才開始順勢進(jìn)入流體分析軟件領(lǐng)域，并一舉得手。

從垂直行業(yè)軟件商的發(fā)展策略來看，面對龐大的工業(yè)軟件巨頭，單點(diǎn)突破是一種更加有效的戰(zhàn)術(shù)。想上來直接全面挑戰(zhàn)巨人，是一件很容易失敗的事情。因此即使技術(shù)表現(xiàn)不錯(cuò)，但用戶也未必會買賬。用戶使用習(xí)慣的形成，是一個(gè)漫長的過程，這絕非短時(shí)間內(nèi)能用錢來彌補(bǔ)的距離。這幾乎窒息了后來者的成長空間。

表1  常見汽車仿真軟件

汽車需要大量的工業(yè)軟件的支撐。在這個(gè)移動(dòng)的小城堡中，各種能夠數(shù)出來的裝置，背后都是軟件的浸泡。要想讓乘客感到舒服，汽車空調(diào)就不是小事情，各種工程優(yōu)化必不可少，如壓力損失、噪聲最小化、化工反應(yīng)器混合效率最大化等。美國 Optimal Solutions軟件公司提供的Sculptor ，就是提供基于任意形狀變形的實(shí)時(shí)變形技術(shù)，幫助設(shè)計(jì)師解決空調(diào)管道的外形優(yōu)化問題。由于可以重用三維數(shù)據(jù)，即使重新畫網(wǎng)格和構(gòu)建模型，都不用修改設(shè)計(jì)。這為設(shè)計(jì)師節(jié)省了大量的時(shí)間。而德國P+Z工程公司開發(fā)的THESEUS-FE，是一款面向航天航空、汽車座艙的空調(diào)系統(tǒng)，專門進(jìn)行熱舒適性分析。一個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)座艙，也有著復(fù)雜的工程考量，它需要從人體工程學(xué)考慮駕駛員的舒適性。這家P+Z公司的母公司，則是一個(gè)奇特的歐洲集團(tuán)組合，既有工程軟件，也有工裝系統(tǒng)。而它在2018年已經(jīng)被日本三菱化學(xué)所收購。在各種工業(yè)門類中，工業(yè)軟件藏得最深。庭深如海，深藏不露，分布在一個(gè)又一個(gè)極其小眾的圈子里。

汽車行業(yè)，一般都是使用的德國dSPACE公司的軟件和硬件。通過定制代碼，可以無縫連接軟硬件，快速搭建原型，一體化實(shí)現(xiàn)模型在環(huán)、硬件在環(huán)和系統(tǒng)仿真這三個(gè)完整的工作過程。但是這種軟件、仿真器那都是相當(dāng)貴——數(shù)千萬元，也只有汽車企業(yè)才能享用。由于德國大眾汽車等都已經(jīng)先行使用，形成很好的示范效應(yīng)，國內(nèi)一汽、奇瑞、宇通汽車等都在使用。對于其它如航空航天、電力電子、風(fēng)機(jī)等領(lǐng)域，也都有著巨大的影響。

如果繼續(xù)細(xì)分，可以說說現(xiàn)在最熱的動(dòng)力電池。光鋰電池電化學(xué)模擬，至少就有上10種軟件 。如美國Gamma公司的性能解析軟件GT-AutoLion ，基于開源的Matlab應(yīng)用程序Taufactor 、電池性能和成本模型BatPaC軟件等。

而往大里看，自動(dòng)駕駛，無疑是群雄逐鹿之地。要獲得足夠的安全驗(yàn)證，往往需要十億級甚至上百億公里的模擬測試服務(wù)。在實(shí)際測試過程中，由于真實(shí)道路測試效率較慢，目前很多車企都傾向于選擇自動(dòng)駕駛仿真測試。據(jù)稱自動(dòng)駕駛測試的90%將通過仿真完成，9%通過測試場完成，只有1%到實(shí)際道路上進(jìn)行。既然智能網(wǎng)聯(lián)是未來汽車的重點(diǎn)，這里自然就囤積了仿真界的重兵。包括仿真平臺（VI-Grade）、場景仿真（如ESI的Pro-SiViC）、動(dòng)力學(xué)（SimPack）、車聯(lián)網(wǎng)仿真（德國戴姆勒汽車信息技術(shù)創(chuàng)新研究所DCAITI開發(fā)的VSimRTI）、硬件在環(huán)（如NI）等，有三四十種軟件產(chǎn)品聚集在這個(gè)尚未發(fā)育完全的新處女地，進(jìn)行日以繼夜的密集計(jì)算轟炸。

德國雖然在大型通用工業(yè)軟件的成就不算太（除了西門子收購了大量的工業(yè)軟件），但在垂直行業(yè)的軟件，借助于強(qiáng)大的工業(yè)力量，還是很有建樹。成立于2005年的德國VI-grade公司，憑借著德國汽車產(chǎn)業(yè)界的優(yōu)勢，為車輛動(dòng)力學(xué)的仿真、軟件在環(huán)、硬件在環(huán)及人在環(huán)仿真測試，提供了汽車駕駛模擬系統(tǒng)，大幅度減少了物理樣車。

而另外一個(gè)中國汽車界也廣泛依賴的德國dSPACE實(shí)時(shí)機(jī)，主要做電控單元和硬件在環(huán)分析等。盡管早在2008年，就開始對中國[敏感詞]禁用。但對汽車產(chǎn)業(yè)仍然是放開的。在新車型上路前的很長時(shí)間，汽車制造商及其供應(yīng)商，需要使用dSPACE端到端解決方案來測試新車的軟件和硬件組件。

其實(shí)，工業(yè)軟件想追求全面的自主，是一件不可想象的事情。就以汽車行業(yè)為例，軟的需要建模仿真與代碼生成軟件系統(tǒng)，包括美國的系統(tǒng)建模MatLab、美國NI的LabView、法國達(dá)索的機(jī)電液多學(xué)科建模工具Dymola、德國工程公司ITI的SimulationX、AVL的動(dòng)力總成仿真分析軟件Cruse等，而硬件，則需要實(shí)時(shí)計(jì)算設(shè)備如德國dSPACE、美國NI、加拿大的RT-LAB等。這些國外相關(guān)軟件與硬件廠商以形成類似Wintel聯(lián)盟，幾乎掌控了復(fù)雜系統(tǒng)產(chǎn)品的高端開發(fā)技術(shù)體系和手段。以汽車電控領(lǐng)域?yàn)槔珹VL李斯特公司的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)分析軟件，再加上德國實(shí)時(shí)計(jì)算設(shè)備dSPACE，有軟有硬，幾乎壟斷了中國汽車電控正向設(shè)計(jì)研發(fā)技術(shù)體系。

機(jī)械制造是軟件的富礦區(qū)。往下逐一挖過去，軟件就會一一浮現(xiàn)。機(jī)械傳動(dòng)是一個(gè)龐大的門類，而齒輪則是一個(gè)最常見的子類。但齒輪卻是量大面廣的關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件，已成為中國機(jī)械基礎(chǔ)件中規(guī)模最大的行業(yè)。2018年全國齒輪行業(yè)的產(chǎn)值2400多億，居世界首位。這樣的產(chǎn)業(yè)，自然離不開軟件的身影。

要說精密，從奢華手表，到導(dǎo)彈，背后的精密機(jī)構(gòu)，都離不開齒輪的設(shè)計(jì)。既然瑞士以精密手表、精密機(jī)床[敏感詞]，那么瑞士的齒輪傳動(dòng)軟件，也就不足為奇。瑞士KISSsoft公司開發(fā)的機(jī)械零部件設(shè)計(jì)，及傳動(dòng)系統(tǒng)分析的工具軟件，都是行業(yè)中的佼佼者，可以設(shè)計(jì)風(fēng)機(jī)齒輪等。然而這兩款軟件，已經(jīng)被美國格里森齒輪機(jī)床公司收購了。

美國格里森的機(jī)床是美國機(jī)床界少數(shù)存活下來的稀缺品種，它一向以加工精密齒輪和傳動(dòng)系統(tǒng)知名，國內(nèi)許多汽車齒輪箱和汽輪機(jī)，都是它的用戶。而它，也是美國軍火商的供應(yīng)商之一，而且跟美國[敏感詞]部保持著良好的關(guān)系。這也是美國機(jī)床的一個(gè)特點(diǎn)，許多很小眾的加工機(jī)床，已經(jīng)轉(zhuǎn)變成為專門瞄準(zhǔn)美國軍火生意的機(jī)床。生意照樣做得不錯(cuò)。

可以想到的是，格里森自身也有一套齒輪軟件 ，這是它能夠在提供傳動(dòng)解決方案的重要保障。通過并購，一個(gè)高端、一個(gè)中低端，二者有機(jī)結(jié)合，格里森公司實(shí)現(xiàn)了在圓柱齒輪和圓錐齒輪及其軸系零件CAD/CAM上的全面覆蓋。數(shù)控機(jī)床必須依靠軟件實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)控制，正是這種軟件和機(jī)床本體的有機(jī)結(jié)合，形成了格里森數(shù)字化齒輪制造體系。格里森的機(jī)床和齒輪軟件的關(guān)系，就如同電腦和軟件的關(guān)系，沒有軟件的支持，機(jī)床就很難加工出具有高精度高性能的齒輪。

這也正是國內(nèi)最吃虧的地方——無論是軟件，還是設(shè)備。先看軟件，國內(nèi)湖南也有一家專門做齒輪軟件傳動(dòng)的企業(yè)，可以為各種齒輪提供軟件和方案。但由于缺乏規(guī)模，往往只能采用項(xiàng)目定制化的方式；再看設(shè)備，國內(nèi)西部老牌廠秦川機(jī)床，多年一直咬牙死磕，跟著美國格里森機(jī)床，一路對標(biāo)闖關(guān)。還有近些年興起的民營企業(yè)，如跟三菱滾齒機(jī)對標(biāo)的浙江陀曼，也都有很大的進(jìn)步。但如果說在機(jī)械和數(shù)控時(shí)代，差距還是可見的話；那么到了數(shù)字化時(shí)代，差距就變得隱性，變得不可測量了。因?yàn)樵O(shè)備必須靠軟件，才能發(fā)揮更卓越的性能。然而，這其實(shí)仍然只是一個(gè)表面現(xiàn)象。正如我們在多處地方看到的，工業(yè)軟件背后是數(shù)學(xué)、是物理、是工程，這才是它的筋骨；IT的編程只是它最后要穿上的衣服而已。格里森齒輪機(jī)床的軟件之所以強(qiáng)大，跟它的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)密不可分。格里森有很多的數(shù)學(xué)家，在齒輪理論上非常有造詣，這才是它能成為齒輪曲面加工之王的根本原因 。

而軟件與機(jī)器密不可分的這套理念，對于從三坐標(biāo)測量儀起家的瑞典海克斯康計(jì)量集團(tuán)，一定是融化在企業(yè)運(yùn)營的血液中。瑞典海克斯康已經(jīng)收購了上百家的軟件公司，近來收購了英國Romax軟件，主攻風(fēng)電領(lǐng)域，正是對齒輪箱、軸承及齒輪傳動(dòng)進(jìn)行虛擬樣機(jī)設(shè)計(jì)分析。而海克斯康10月底收購的計(jì)算機(jī)輔助制造CAM軟件Esprit ，再次讓人震驚。Esprit以機(jī)器優(yōu)化、無需編輯G代碼（刀具路徑）而廣有知名度，但六年前海克斯康收購全球CAM軟件排名第一的Vero公司的時(shí)候，那可是一下子就抓了一大把CAM軟件，包括機(jī)床常用的EdgeCAM、WorkNC等，還有專門用于鈑金加工的RADAN軟件。那么，一個(gè)測量儀器出身的制造商，一直在不停的軟件收購、收購，到底要有多少軟件，才能算滿意？或許對于質(zhì)量的要求，就是無止境，機(jī)器對于軟件的需求也就沒有盡頭。

而這次并購格外讓人感到震撼的原因在于，這是一個(gè)連環(huán)響炮。因?yàn)榫驮谕粋€(gè)月份，全球第一的刀具制造商山特維克可樂滿，也是瑞典制造商，出手收購了CAM仿真公司的CGTech 。刀具公司與CAM軟件是井水不犯河水，兩相共生的好伙伴，這次CAM軟件被刀具商給吃掉了。而且，這兩個(gè)CAM公司都在美國加州，2019年銷售額都在2-3億人民幣。有好軟件，最好就拿下。這就是國外機(jī)器制造商，對于CAM的態(tài)度。

CAM軟件曾經(jīng)是一個(gè)很獨(dú)立的軟件領(lǐng)域，對于數(shù)控機(jī)床的運(yùn)行至關(guān)重要。西門子工業(yè)軟件中最知名的品牌NX（UG），最早就是從CAM起家的。然而，最近這幾年獨(dú)立的CAM軟件廠商，被大量并購，品牌迅速減少。這也讓這種軟件，越發(fā)顯得寶貴，也越發(fā)隱蔽。

然而這樣的轟轟雷鳴，也不足以震醒中國的制造業(yè)。中國智能制造的戰(zhàn)火，燒到另外的“智能“戰(zhàn)場上去了。發(fā)展到現(xiàn)在，中國智能制造最吃虧的地方之一，就是對CAM軟件的熟視無睹。而這正是國外工業(yè)4.0或智能制造發(fā)力的地方。要想用好機(jī)床，提升機(jī)器的柔性，CAM軟件實(shí)在是離不開，德國每年都在這方面有扶持，而國內(nèi)則幾乎淡忘。

而海克斯康收購的CAM軟件實(shí)在是太多了，如果排兵布陣，一定會像三國演義那般熱鬧，排出五虎上將的陣型，前有張飛趙云后有關(guān)羽黃忠，齊刷刷地兵團(tuán)布陣。而國內(nèi)，如果沒有靠北京精雕機(jī)床的支撐，幾乎就要上演空城計(jì)。這家以CAM軟件起家的機(jī)床公司，應(yīng)該是中國機(jī)械制造領(lǐng)域最成功的軟硬結(jié)合的典范。許多人將精雕的成功，歸于它抓住消費(fèi)電子3C市場崛起的機(jī)會，傍上了蘋果的飛船。其實(shí)智能手機(jī)的崛起，帶來諸多機(jī)器的革命。這種形勢逼人的大浪頭，給許多躍躍欲試者都提供了同等的機(jī)會。但精雕拿到了最有利位置的船票，這是與它多年苦苦打磨的CAM軟件，息息相關(guān)。當(dāng)年黯淡無光看不到前途的時(shí)刻，正是每個(gè)工業(yè)軟件創(chuàng)始人最熟悉的煎熬。然而只要熬過去了，那就會有巨大的回報(bào)。當(dāng)下，工業(yè)軟件給機(jī)器制造商，正在頻頻帶來捷報(bào)。

海克斯康也不是孤例，德國蔡司去年收購測量技術(shù)的軟硬件供應(yīng)商3GO，納入旗下。如果要了解軟件給硬件設(shè)備帶來的變化，對比一下同樣也是計(jì)量出身的英國雷尼紹，就很有代表性。雷尼紹在軟件方面，可以說是乏善可陳，除了自行也研發(fā)軟件之外，最主要采用的方法就是建立聯(lián)盟，跟各個(gè)CAM軟件進(jìn)行合作。整體上，表現(xiàn)出了一種對軟件的鈍感，這也使得它在計(jì)量領(lǐng)域顯得有些消沉。

對于許多專業(yè)性的軟件，行業(yè)協(xié)會、研究所和大學(xué)往往可以起到很重要的作用。日本AMTEC可以用于類齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域、塑料/粉末冶金齒輪設(shè)計(jì)分析領(lǐng)域。它是日本齒輪協(xié)會下屬機(jī)構(gòu)所開發(fā)的一套齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)分析工具軟件。而Windows LDP則是美國俄州立大學(xué)機(jī)械工程系開發(fā)的齒輪動(dòng)力學(xué)和齒輪噪聲實(shí)驗(yàn)室開發(fā)的齒輪載荷分布分析軟件。而國內(nèi)的齒輪傳動(dòng)CAD集成系統(tǒng)軟件ZGCAD，則是由鄭州機(jī)械研究所開發(fā)，囊括了常見的齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算方法。

可以看到，國外制造業(yè)發(fā)展的趨勢，無論是工業(yè)母機(jī)的機(jī)床，還是事關(guān)精度與質(zhì)量的測量儀器，或者是作為工廠中最大消耗品的刀具，都在向軟件靠攏。軟硬結(jié)合，才是王道，這也使得國外的工業(yè)裝備制造，越發(fā)呈現(xiàn)智能化的特點(diǎn)。而國內(nèi)制造，則缺乏這樣的環(huán)境。硬件不硬，軟件更軟。這種制造戰(zhàn)場上的對陣形式，類似青龍刀與激光劍，這是兩個(gè)時(shí)代的競爭。

鍋爐制圖軟件的選擇很多，比如可以采用達(dá)索的Solidworks，或者國內(nèi)的軟件。這類軟件一般都是通用化的CAD軟件。但在鍋爐工藝軟件，則需要有較深的行業(yè)背景，這是因?yàn)閷﹀仩t內(nèi)部的傳熱、流動(dòng)、介質(zhì)等要進(jìn)行復(fù)雜的模擬計(jì)算。很多企業(yè)往往都是采用專有技術(shù)，如早期的日立、GE、西門子、ABB的鍋爐，都有大量的自研軟件。這也是企業(yè)的核心技術(shù)之一。現(xiàn)在這類軟件也基本上都商業(yè)化，例如美國麻省理工學(xué)院的GT-PRO Thermoflow、德國KED軟件、GE的GateCycle熱量平衡分析軟件。而為了彌補(bǔ)編程能力的不足，工業(yè)巨頭也會選擇與外部軟件公司合作，例如GateCycle就是GE跟一家軟件公司聯(lián)合開發(fā)的。

這一方面，浙江大學(xué)做了非常好的工作，它所開發(fā)的鍋爐本體仿真軟件 BESS，基本上國內(nèi)頭50名的鍋爐廠都在采用。跟麻省理工成功的軌跡一樣，這個(gè)軟件的主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，最早就是來自浙大化工學(xué)院。這聽上去像是一個(gè)外行，實(shí)則不然，因?yàn)殄仩t燃燒的過程，本質(zhì)就是一個(gè)化工過程。而BESS軟件的成功，讓人看到了產(chǎn)學(xué)研結(jié)合難得一覓的好案例。從1995年國家基礎(chǔ)項(xiàng)目支撐，就有鍋爐廠在其中；隨后十年的打磨，更多鍋爐廠的介入，成就了這款國產(chǎn)鍋爐軟件的崛起。

這種發(fā)展軌跡，在國外軟件發(fā)展史上是屢見不鮮。它遵循了許多軟件發(fā)展的基本規(guī)律，國家經(jīng)費(fèi)扶持基礎(chǔ)研究，但市場應(yīng)用方一直牽手其中。項(xiàng)目驗(yàn)收后，持續(xù)經(jīng)費(fèi)投入，更多應(yīng)用加入，最后走向商業(yè)化。

化工過程模擬的[敏感詞]軟件ASPEN的團(tuán)隊(duì)，來自麻省理工的化工系。Aspen Plus是一個(gè)面向流程行業(yè)的流程模擬與優(yōu)化的系統(tǒng)，國內(nèi)化工行業(yè)使用非常廣泛。這也是中國國內(nèi)流程行業(yè)的重要命穴之一。這個(gè)軟件源于七十年代后期，由于石油危機(jī)引發(fā)了整個(gè)流程行業(yè)效率提升的巨大動(dòng)力。美國能源部委托麻省理工學(xué)院開發(fā)的新型流程模擬軟件。這個(gè)項(xiàng)目名稱就是“過程工程的先進(jìn)系統(tǒng)”（Advanced System for Process Engineering，簡稱ASPEN），1981年底完成整個(gè)軟件的編制。

在美國，根據(jù)拜杜法案，聯(lián)邦政府投入的基礎(chǔ)研究經(jīng)費(fèi)所產(chǎn)生的科技成果，可以轉(zhuǎn)讓給大學(xué)。而大學(xué)則可以通過授權(quán)和專利等形式，賦予成果擁有者極大的資金收益權(quán)。因此，最擅長商業(yè)化的麻省理工學(xué)院，一點(diǎn)時(shí)間都沒有耽擱，第二年就將其商品化，成立了AspenTech公司。而這款稱之為Aspen Plus的軟件，如今已先后推出了十多個(gè)版本，成為舉世公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)大型流程模擬軟件。大量的化工用戶，包括國內(nèi)數(shù)不勝數(shù)的化工廠，都是AspenPlus進(jìn)行試驗(yàn)、播種和收獲的肥沃土壤。這些寶貴的用戶經(jīng)驗(yàn)，也將Aspen的流程模擬軟件 ，推向了一個(gè)不可撼動(dòng)的霸主地位。而中國化工、石化、煉油行業(yè)等，對它的崛起，自然是功不可沒。

同樣在先進(jìn)過程分析APC軟件，ASPEN的DMC3也占據(jù)很大優(yōu)勢。而國內(nèi)來自浙大的中控軟件，也有類似的APC產(chǎn)品，只是商業(yè)化相對偏弱，主要與中控的DCS系統(tǒng)聯(lián)合使用。如果中國石化等大型企業(yè)，可以給與中控APC更多的機(jī)會，這種騰飛也是指日可待。而隨著中國存量市場面臨著軟件升級的大窗口期，APC的升級換代處于剛性階段，相信中控也將迎來爆發(fā)期。

這些軟件最大的特點(diǎn)，就是背后的工業(yè)知識點(diǎn)，這是工業(yè)的精髓，是企業(yè)不想說出來的工藝秘密。而要描述這些問題，則又必須借助于數(shù)學(xué)方程、物理方法和化學(xué)方程等進(jìn)行聯(lián)合求解，以及對復(fù)雜邊界條件的簡化等。正是這種過于數(shù)學(xué)化的要求，一般企業(yè)很難把自己的知識變成軟件。這不是IT企業(yè)能夠解決的問題，它需要企業(yè)自身有工程知識軟件化的能力。能夠跟實(shí)際應(yīng)用緊密結(jié)合的大學(xué)教授，往往有著更好的優(yōu)勢。

顯然工業(yè)軟件一般都具有很強(qiáng)的專業(yè)性。很多軟件一開始的起源，都有大學(xué)背景，或者工程咨詢背景。沒有這些基礎(chǔ)或者工程背景，這類大型軟件，是不可能開發(fā)出來的。單純的IT公司，幾乎完全無法勝任。如電廠的熱電聯(lián)產(chǎn)熱能分析所用的美國Thermoflow軟件，它的源頭跟ASPEN幾乎如出一轍，也是來自麻省理工，也是來自化學(xué)系。

縱觀工業(yè)軟件發(fā)展的歷史，要想培養(yǎng)各個(gè)行業(yè)的工業(yè)軟件，大學(xué)和院所是一個(gè)誕生火種的重要發(fā)源地。激活大學(xué)的機(jī)理研究優(yōu)勢，然后跟工程應(yīng)用相結(jié)合（國產(chǎn)軟件學(xué)院派吃過大虧），是發(fā)展萬紫千紅的工業(yè)軟件的重要路徑。

科學(xué)計(jì)算是一類最常見的軟件。這其中，除了六月份因?yàn)閿喙┕ご蠖用暣笤氲拿绹鳰athworks的MATLAB之外，還有加拿大的Maple和美國的Mathematica。

Mathematica則主要是做數(shù)值符號運(yùn)算。而在工程上的仿真和數(shù)值，則比MATLAB差不少。這是一個(gè)數(shù)學(xué)家Wolfram建立的軟件，大學(xué)廣泛使用它來進(jìn)行數(shù)學(xué)計(jì)算。后來這位科學(xué)家，還開發(fā)了一個(gè)直接回答問題的搜索引擎Wolfram，被看成是智能搜索引擎的重要方向。但后來，互聯(lián)網(wǎng)界的興趣都轉(zhuǎn)移到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)了，應(yīng)用程序App四處開花，搜索引擎不再成為流量的唯一入口，這個(gè)引擎也就不溫不火了。

同樣Maple也是一種符號和數(shù)字計(jì)算環(huán)境的編程語言，由加拿大的Maplesoft開發(fā)，解決數(shù)學(xué)相關(guān)領(lǐng)域的問題，內(nèi)置超過6000個(gè)計(jì)算命令和100多個(gè)算法函數(shù)包。而多系統(tǒng)仿真Mapsim軟件，則可以為多域物理建模和代碼生成添加了功能。而這家公司，已經(jīng)在2009年被日本Cybernet收購。

科學(xué)計(jì)算三劍客，還是以MATLAB跟工業(yè)的結(jié)合最為廣泛。MATLAB在哈工大被禁用事件之后，國內(nèi)人士群情激昂，尋找“國產(chǎn)MATLAB”的話題，也迅速走熱。蘇州同元軟件、北京聯(lián)高軟件都呼聲很高。實(shí)事求是講，這只是一種可能，或者在局部功能上，能有所替代。要想立刻全面替代，幾乎是不可能的。MATLAB在各類仿真引擎和數(shù)值計(jì)算工具比較齊全，用戶依賴性很強(qiáng)。但蘇州同元軟件MWorks，在局部也有一定優(yōu)勢，它是基于Modelica物理建模，這是MATLAB起步較晚、但正在快速追趕的領(lǐng)域。

然而，基礎(chǔ)功能的替代其實(shí)不難，真正難的是用戶習(xí)慣的把握和復(fù)雜生態(tài)的建設(shè)。那些日積月累攢下的應(yīng)用場景的算法、文檔，并不是一朝一日能夠打磨下來的。

你可以在一天之內(nèi)用3D打印機(jī)造出一只機(jī)械手，但里面各種精細(xì)的血管，則需要花上幾個(gè)月搞清它的回路。由于諸多用戶的使用，它的可用性非常好，交互性和圖形界面無可匹敵。這其實(shí)是完全讓用戶用自己的愛好，打磨出來的。ABB的DCS操作系統(tǒng)的Windos版本在微機(jī)上的使用，最早也是在三峽工程上使用，開始有許多Bug，也是中國用戶幫著打造的。這再次說明：軟件是用戶用出來的，光靠供應(yīng)商一頭發(fā)力是沒用的。這就是工業(yè)軟件難以快速發(fā)展的一個(gè)根本原因。到了今天，MATLAB一時(shí)間很難被替代了。多年下來，它被用戶的汗水和習(xí)慣，澆灌成了鋼鐵長城。中國高校和工程界，也是重要的澆灌者之一。

電力行業(yè)是一個(gè)對安全高度敏感的行業(yè)，對于軟件的仿真要求很高。而在中國電力高速發(fā)展的幾十年，電力仿真軟件也得到了長足的進(jìn)步。

電力系統(tǒng)軟件，大致可以分為機(jī)電、電磁暫態(tài)和實(shí)時(shí)仿真。

中國機(jī)電暫態(tài)分析軟件是上個(gè)世紀(jì)90年代從美國引進(jìn)的。經(jīng)過幾十年的運(yùn)維，已經(jīng)發(fā)生了完全的改變和顛覆，并且完全重寫了代碼。國內(nèi)中國電科院已經(jīng)開發(fā)了電力系統(tǒng)仿真綜合程序PSASP，完全自主產(chǎn)權(quán)，并在網(wǎng)省公司廣泛應(yīng)用。

而用于電力系統(tǒng)電磁暫態(tài)分析的仿真軟件EMTP，則是對高壓電力網(wǎng)絡(luò)和電力電子進(jìn)行仿真。它包含通過現(xiàn)場測試證實(shí)的用于變壓器相傳輸線的模型、各種電機(jī)、二極管、晶閘管和開關(guān)、控制器等模型。它側(cè)重于系統(tǒng)的運(yùn)行，而非個(gè)別開關(guān)的細(xì)節(jié)。最早的EMTP程序，是由美國能源部的邦維爾電力局BPA在上個(gè)世紀(jì)70年底所主導(dǎo)的。由于這種研發(fā)屬于公共財(cái)政，因此其成果可以免費(fèi)提供給任何一個(gè)感興趣的團(tuán)體。而到了1984年，這種基礎(chǔ)研究免費(fèi)、產(chǎn)業(yè)界共享的田園風(fēng)光，開始被打破。這種程序被分為兩個(gè)流派，一個(gè)流派開始走商業(yè)化路線；另一流派則繼續(xù)捍衛(wèi)免費(fèi)路線。這方面軟件，以加拿大的PSCAD較為知名。目前中國的電磁暫態(tài)仿真，國家電網(wǎng)也有自己開發(fā)的版本，但商業(yè)化程度不如國外。

隨著電網(wǎng)發(fā)展，純粹依靠軟件仿真不能滿足要求，就出現(xiàn)了實(shí)時(shí)數(shù)字仿真、數(shù)模混合仿真，有代表性的就是RTDS。這種軟件最大的特點(diǎn)，就是非常昂貴。一套RTDS軟件，仿真規(guī)模為100多個(gè)三相節(jié)點(diǎn)，動(dòng)輒200萬元。中國的電力系統(tǒng)，最開始也只能是不斷地購買。再后來，也開始研發(fā)了ADPSS軟件，性能基本可以跟RTDS相比，而價(jià)格只有三分之一。采用的服務(wù)器也是浪潮之類的國產(chǎn)品牌。盡管實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)中，硬件里的一些芯片還是進(jìn)口的，但基本上也算實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。

可以跟電力強(qiáng)國加拿大做一個(gè)對比。目前加拿大開發(fā)的電力系統(tǒng)軟件，擁有全面的解決方案，包括配電網(wǎng)仿真軟件CYME、接地仿真軟件CDEGS、電磁暫態(tài)仿真軟件PSCAD、大規(guī)模電網(wǎng)仿真軟件DSA-Tools等。

如果從電力軟件國產(chǎn)化方面來看，中國的機(jī)電暫態(tài)仿真PSASP對應(yīng)于DSA綜合軟件；電磁暫態(tài)仿真EMTDC軟件對應(yīng)于加拿大的PSCA；而代表更高水平的實(shí)時(shí)數(shù)字仿真系統(tǒng)ADPSS，則直接對標(biāo)加拿大RTDS。

中國的電力系統(tǒng)，可能是各個(gè)行業(yè)中相對較少依賴國外軟件的行業(yè)。這固然跟中國有世界上最大的電網(wǎng)容量有關(guān)，也跟電力系統(tǒng)作為核心能源行業(yè)，一直追求獨(dú)立自主的策略相關(guān)。由于旗下有電科院作為基礎(chǔ)研究的龍頭，又有廣泛的應(yīng)用場景，軟件的發(fā)展相對就比較健康。

中國的核電軟件，同樣不落后。核電軟件有熱工水力、反應(yīng)堆物理、燃燒元件、概率風(fēng)險(xiǎn)等九個(gè)專業(yè)，涉及到200多個(gè)程序。早在1984年，中國核工業(yè)部成立之后，其下屬的核電中心，就開始系統(tǒng)地將這些引進(jìn)的軟件，從工作站移植到不同的計(jì)算機(jī)上。這種大規(guī)模的移植，為核電軟件的開發(fā)體系，留下了充分的練兵機(jī)會。當(dāng)時(shí)的核電軟件來源，也是五花八門，有的是購買，有的是國際友人贈送，也有從給國外帶回來。例如從美國阿拉貢國家室國家能源軟件中心NESC購買了CIATAION堆芯分析、NJOY多群中子等77個(gè)程序，還有美國橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室贈送的蒙特卡洛MORSE通用程序等。這些都是中國核電業(yè)起步時(shí)候的家底。

核電從堆芯結(jié)構(gòu)出發(fā)，分為一級、二級、三級設(shè)備，而蒸汽發(fā)生器、壓力容器等，都需要嚴(yán)格仿真。考慮到一般要求都是60年的隨機(jī)壽命，仿真驗(yàn)證是誰也不敢馬虎的事情。以前的校核，都是根據(jù)ASME標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行手工計(jì)算。不得不建立很大的安全系數(shù)。而現(xiàn)在的審核，都是按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，只需要去看仿真報(bào)告就可以。不僅僅是流體分析、電磁分析等非常普遍，甚至連一個(gè)螺絲、焊縫，都要做仿真。這是一個(gè)仿真意識深入民心的領(lǐng)域，這也使得核電發(fā)展軟件有著深厚的基礎(chǔ)。

隨著中國核電獨(dú)立自主的提升，核電軟件也得到了長足的發(fā)展。而在2015年國電投的COSINE軟件公開測試版發(fā)布，成為核電設(shè)計(jì)與安全分析的國產(chǎn)軟件，包含熱工水力設(shè)計(jì)與安全分析、堆芯物理設(shè)計(jì)等8個(gè)大類的15個(gè)軟件。這個(gè)突破耐人尋味，因?yàn)樗歉S國家的三代核電自主技術(shù)AP1000，同步發(fā)展而來。目前COSINE軟件，已完成基于AP1000和國和一號三代核電堆型的工程應(yīng)用研究 ，其工程應(yīng)用版已經(jīng)開始嶄露頭角。

石化、核電、電力系統(tǒng)等這種對安全要求極高的大型設(shè)備，專業(yè)軟件從來沒有缺席。這些在國外設(shè)備與技術(shù)引進(jìn)的時(shí)候，往往都是談判的焦點(diǎn)。在大量的國外設(shè)備引進(jìn)中，這些以硬盤或者軟盤進(jìn)來的程序，不會不被引起注意。因?yàn)樵S多大型的工業(yè)設(shè)備（如電力、如核電等），天生就跟軟件綁定在一起。例如西門子的機(jī)電和電磁暫態(tài)軟件NETOMAC，是早在上個(gè)世紀(jì)70年代，就開始開發(fā)。而西門子后來還收購了美國公司的PSS/E軟件，進(jìn)一步強(qiáng)化輸電系統(tǒng)的分析。軟件是裝備的一奶同胞，從來沒有落下。這種現(xiàn)象，在當(dāng)時(shí)其實(shí)只是一個(gè)微弱的信號。然而，一些有心的技術(shù)型領(lǐng)導(dǎo)者發(fā)現(xiàn)了這一點(diǎn)，并且局部放大，就會促使這個(gè)行業(yè)的國產(chǎn)軟件的發(fā)展。

這也再次說明了，一個(gè)行業(yè)工業(yè)軟件的強(qiáng)大，其實(shí)是來自用戶的信心。如果用戶信任某一類軟件，那么這個(gè)軟件就會像得到陽光和雨露的春筍一樣，長大拔高要容易得多。歐陽修的《賣油翁》早已道出了工業(yè)軟件的秘密，“無他，但手熟爾”。只是國內(nèi)大部分產(chǎn)業(yè)，以前從未讓國產(chǎn)工業(yè)軟件找到“熟練手藝“的機(jī)會。這些練手機(jī)會，以前都給了國外軟件。這就形成了一種“系統(tǒng)自鎖循環(huán)”，用戶使用的反饋越多，國外軟件用的越順手，國內(nèi)軟件就更加被冷落，就沒有多少機(jī)會去發(fā)展。

專業(yè)的工業(yè)軟件實(shí)在難以數(shù)得清楚，數(shù)萬個(gè)不同的軟件也完全可能。要找到并理解這些不同的軟件，一個(gè)人需要從國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類代碼開始。因?yàn)槊恳粋€(gè)行業(yè)背后，都有著工業(yè)軟件的痕跡。

隨著復(fù)合材料在工業(yè)化的更廣泛應(yīng)用，需要圍繞復(fù)材進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、分析和尺寸優(yōu)化。HyperSizer就是一款專業(yè)軟件，它將數(shù)百種分析失效方法囊括其中。憑借著其快速的分析和復(fù)合材料優(yōu)化能力，在國內(nèi)外航空航天項(xiàng)目中起到至關(guān)重要的減重作用，例如洛馬公司的高空高速偵察機(jī)SR71、格魯門公司的全球鷹的機(jī)翼、空客A350客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)短艙等，都使用HyperSizer軟件。而中國商飛C919客機(jī)的復(fù)合材料后機(jī)身、中央翼、平尾和垂尾，也離不開這款軟件。它最早起源于NASA蘭利研究中心，這是一家氣動(dòng)研究和風(fēng)洞而知名的實(shí)驗(yàn)室。游泳王子菲利普斯的大名鼎鼎的泳衣鯊魚皮，其實(shí)就是誕生在這里。那是材料與仿真的一次完美體驗(yàn)。這種技術(shù)現(xiàn)在由美國Collier公司持有，能與常見的商用有限元軟件相結(jié)合，對各個(gè)部件自動(dòng)生成安全裕度報(bào)告。而這個(gè)案例，又是一個(gè)美國NASA基礎(chǔ)研究向外擴(kuò)散成商業(yè)化軟件的典型。

而對于一個(gè)行業(yè)而言，往往采用了綜合的軟件體系。例如一個(gè)造船廠，會使用法國施耐德AVEVA這樣的廠房設(shè)計(jì)軟件（是的，設(shè)計(jì)一艘船，就是設(shè)計(jì)一個(gè)工廠，或者就是一個(gè)城市）。然后會采用西門子收購的CD-Adapco，旗下的通用CFD軟件STAR CCM+，進(jìn)行多面體網(wǎng)格劃分和流體解析。這個(gè)軟件從1980年開始，就跟湍流、熱傳遞和氧化燃燒打交道。盡管有著這些巨頭公司的工具，造船業(yè)仍然給很多不起眼的工業(yè)軟件小公司，留下足夠大的空間。比利時(shí)的NUMECA公司，依然可以為船舶與海洋工程打造的專業(yè)CFD軟件包。這款軟件包含全六面體非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格生成器HEXPRESS和功能強(qiáng)大的后處理工具CFVIEW，然后配上由法國國家科學(xué)院開發(fā)的不可壓粘性流場求解器ISIS-CFD，可以用來模擬船舶周圍的單流體和多流體流動(dòng)。

這個(gè)公司是由布魯塞爾自由大學(xué)系主任、流體力學(xué)科學(xué)家所創(chuàng)立的。他曾在80~90年代，為歐洲宇航局(ESA)所編寫的空氣動(dòng)力數(shù)值求解器(EURANUS)。在此基礎(chǔ)上，工程化軟件和商業(yè)化利益隨之而來。這讓我們再一次看到，大學(xué)與工業(yè)界、國家研究經(jīng)費(fèi)與商業(yè)軟件之間，有著如此順暢而密切的通道。無論是在美國，還是在法國，以及比利時(shí)等歐洲國家，工業(yè)軟件背后的國家基礎(chǔ)經(jīng)費(fèi)的成果轉(zhuǎn)化，可以說沒有拖泥帶水的。工業(yè)軟件的知識產(chǎn)權(quán)輸送，從大學(xué)院所到商業(yè)貨架，就像是足球場的一記長傳，然后就是射門。一起、一接、一射，就完成了所有的得分過程。這也正是國外軟件，到處都充滿了活蹦亂跳的小魚小蝦的原因。

一件有意思的事情是，往往國外有的軟件，國內(nèi)總會存在它的對標(biāo)物。德國威圖公司旗下的Eplan電氣設(shè)計(jì)軟件在電氣盤柜上使用較多，而國內(nèi)就有利馳電氣軟件相對應(yīng)；國外有Sigmetrix這樣的公差分析軟件，國內(nèi)就有河北明睿智能；面對國外三大電磁仿真軟件，復(fù)旦大學(xué)孵化的EastWave的高頻電磁仿真軟件，也是勇敢地進(jìn)行挑戰(zhàn)。至于前面提到的德國dSPACE軟硬一體的實(shí)時(shí)機(jī)，國內(nèi)的經(jīng)緯恒潤也在做同樣的工作，借助于汽車的電控時(shí)代而迅速崛起。瑞典的多物理場仿真的老牌明星Comsol，作為一個(gè)平臺，近些年來積極進(jìn)行無代碼化開發(fā)APP。生成一個(gè)仿真APP，只需要幾個(gè)小時(shí)。而清華云道智造的年輕團(tuán)隊(duì)迎頭追趕，在互聯(lián)網(wǎng)方面甚至走得更徹底。

即使在很小的領(lǐng)域，如湖南精益?zhèn)鲃?dòng)設(shè)計(jì)軟件，就直接對標(biāo)瑞士KISSSOFT、英國ROMAX、MASTA等這些國際知名的齒輪軟件。安徽太澤透平，則瞄準(zhǔn)了美國葉輪透平機(jī)械的CAE軟件Concepts NREC。作為機(jī)器和流體的能量轉(zhuǎn)換的計(jì)算軟件，CN一直是旋轉(zhuǎn)機(jī)械的執(zhí)牛耳者。中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)一般用的都是CN設(shè)計(jì)軟件。然而美國在授權(quán)使用的同時(shí)，則要求承諾不能用于[敏感詞]用途。近些年美國工業(yè)軟件一再收緊，這也給國內(nèi)軟件留下了發(fā)展機(jī)會。太澤透平則采用了軟件和工程服務(wù)相結(jié)合的方式，通過采用了一體化設(shè)計(jì)平臺，實(shí)現(xiàn)幾何導(dǎo)入、存儲、優(yōu)化的一體化。在國內(nèi)正在受到沈鼓、杭氧等大型工業(yè)壓縮機(jī)的青睞，而在新能源領(lǐng)域，低溫余熱余溫發(fā)電也同樣帶來新的商機(jī)。

這種有點(diǎn)”兵對兵，將對將“的挑戰(zhàn)場景，十分常見。德國MagmaSoft鑄造仿真軟件，能夠?qū)﹁T造過程中的充型、凝固、冷卻、熱處理、應(yīng)力應(yīng)變等進(jìn)行模擬分析。這可是早在1988年就開始發(fā)布的經(jīng)典軟件。但也不要緊，老爺爺級的軟件，現(xiàn)在碰上了年輕的挑戰(zhàn)者，清華大學(xué)科班出身的博士們創(chuàng)立了北京適創(chuàng)公司，正是為此而來，而且采用了更加靈活的SaaS訂閱方式。

再說一點(diǎn)更偏門的，例如散料領(lǐng)域。聽起來夠陌生，其實(shí)它就在身邊。如制藥藥劑，還有裝載機(jī)挖的泥沙，都需要進(jìn)行顆粒力學(xué)的仿真。這就是散料分析的范疇，它最大的特點(diǎn)，既有固體塊狀物，但同時(shí)還有流體特征。中國作為工程機(jī)械大國，三一重工、柳工機(jī)械等都少不了這種軟件。德國Fraunhofer研究院SCAI研究所的流體和固體耦合MpCCI軟件，從1996年開始就開始跟各個(gè)商業(yè)化軟件合作，實(shí)現(xiàn)不同學(xué)科求解器的耦合分析。而北京合工公司開發(fā)的軟件UninSim，就可以實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，也可以進(jìn)行燃油/液壓油污染特性分析。

這是國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)特點(diǎn)，在每一個(gè)細(xì)小的縫隙中，都有驚心動(dòng)魄的挑戰(zhàn)賽。這樣的挑戰(zhàn)，只能用“死磕”來描述。因?yàn)槎叩捏w量，往往都不成比例，但并不妨礙頑強(qiáng)的國內(nèi)選手，數(shù)年數(shù)十年緊盯著目標(biāo)不放。只要盯緊，就會有結(jié)果。像德國系統(tǒng)建模仿真Modelon，國內(nèi)蘇州同元緊盯不放，也都取得了很好的效果。在廠房管理軟件與數(shù)字孿生軟件PDMS方面，針對法國施耐德的AVEVA和美國鷹圖，國內(nèi)的圖為和中科輔龍的管道軟件，都有很好的突圍。而在家居設(shè)計(jì)領(lǐng)域，早期的法國軟件KD，加拿大老牌2020 Design等，許多國內(nèi)市場都被廣州圓方軟件（尚品宅配旗下）、酷家樂、數(shù)碼大方等所攻占，也開創(chuàng)了智能家居的個(gè)性化定制的一派大好風(fēng)光。

工業(yè)軟件就像通山之路，既有大道，也有羊腸小路。可以說，在每一個(gè)狹窄的山道，國產(chǎn)軟件都像是甩不掉的影子，上演著小角色的大精彩。而這背后都是有著企業(yè)家鍥而不舍的精神——咬定青山不放松，九死而求一生。不妨說，每一個(gè)小小的縫隙，都能找到工業(yè)軟件或大或小的上甘嶺之戰(zhàn)。

想搞清楚工業(yè)軟件的全貌，未免是一件令人沮喪的事情。可以說，工業(yè)產(chǎn)品有多少，工業(yè)軟件就有多少種。工業(yè)軟件就像是工業(yè)的DNA，每一種產(chǎn)品都有自己的基因片段。它無處不在，各自長得完全不同，但在基礎(chǔ)底層又有著強(qiáng)烈的共性。這意味著，一個(gè)國家想快速發(fā)展工業(yè)軟件，并不是一件容易的事情。因?yàn)樗鎸Φ牟皇且粌蓚€(gè)軟件的突破，而是整個(gè)工業(yè)基礎(chǔ)的松土。

從這個(gè)意義來看，簡單地尋找明星軟件和頭部軟件，熱情洋溢地給予資金和政策進(jìn)行催生，并不符合工業(yè)軟件的發(fā)展特點(diǎn)。工業(yè)軟件這個(gè)行業(yè)的特點(diǎn)，第一是慢，上門媳婦熬成婆的那種慢。急性子無，慢性子有。它是與工業(yè)化程度，相輔相成。工業(yè)吃不透，軟件也吃不透。第二是廣，工業(yè)軟件無處不在，就像田野的野花漫漫，要想逐一辨識，非常困難。逐個(gè)苗株進(jìn)行施肥，只能偶爾為之。

這自然會給人一種深刻的印象，那就是工業(yè)軟件需要的是全面開花，而不是人為地集中栽培幾顆標(biāo)志性的植物。這是一個(gè)建立生態(tài)叢林的過程。培養(yǎng)頭部植物明星固然重要，但建立好的土壤和天氣，則是更重要的事情。扶持工業(yè)軟件的發(fā)展，它的復(fù)雜性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過常規(guī)想象，喧囂的熱情和膚淺的投資，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能解決問題。中國的工業(yè)軟件的政策，必須有面對百花齊放、小苗滿地的“精準(zhǔn)扶貧”的耐心。幾十人的公司，一兩千萬的收入，或許正是扶持的最佳對象。如果當(dāng)前按照大手筆、大配套資金的方式，會讓許多優(yōu)秀的工業(yè)軟件被遺忘在黑暗之中。

而發(fā)展工業(yè)軟件最難的地方，并不在于技術(shù)上的復(fù)雜，而是在于人們對工業(yè)軟件充滿了太多錯(cuò)誤的認(rèn)知。（完）