電動(dòng)車，起跑，日本機(jī)床，擠滿賽道
發(fā)布時(shí)間：2022-11-18作者來源：金航標(biāo)瀏覽：2031
電動(dòng)車，起跑。日本機(jī)床，擠滿賽道。
今天看了一下上周日結(jié)束的日本機(jī)床展JIMTOF——全球四大機(jī)床展之一。發(fā)現(xiàn)日本的機(jī)床，正在排著隊(duì)，向電動(dòng)汽車加工轉(zhuǎn)向。
速度，
面向電動(dòng)車輕量化碳纖維加強(qiáng)塑料CFRP的三維激光加工機(jī)，二氧化碳激光器一直是三菱在PCB板獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的技術(shù)，現(xiàn)在槍口一轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向電動(dòng)車材料。它跟機(jī)械加工相比，加工時(shí)間提前約10倍。
源自日本豐田工機(jī)的捷太科特JTEKT則推出了專門用于馬達(dá)軸的寬幅圓筒磨床。這樣3臺(tái)圓筒磨床，可以用1臺(tái)同時(shí)磨削，實(shí)現(xiàn)了壓倒性的生產(chǎn)效率。
效率。
而全球機(jī)床頭牌馬扎克則推出了摩擦攪拌接合FSW加工機(jī)。哇，直接取代了密封墊和螺栓緊固。這將是革命性的工藝發(fā)展。
日本櫻井制作所則展示了機(jī)器人魔術(shù)加工機(jī)，代替龍門型大型加工機(jī)，用來加工鋁電池盒和各種長條。空間大大變窄，而且由于采用機(jī)械手，也可以進(jìn)行斜向加工。
精度。
日本電產(chǎn)收購了三菱重機(jī)后，抹掉了三菱的logo，而是以尼得科機(jī)床的名義參加。這次帶來的滾齒機(jī)，可以直接去除齒輪的毛刺，充分應(yīng)對(duì)電動(dòng)馬達(dá)的低噪音特點(diǎn)。齒輪嘎嘎作響，也會(huì)被內(nèi)燃機(jī)的吼叫聲所掩蓋。而電動(dòng)車則要求寂靜無聲，自然對(duì)齒輪聲音有壓倒性需求。于是，齒輪加工機(jī)床立刻就需要上一個(gè)臺(tái)階。
而日本磨床之王岡本機(jī)床，則推出了超精密大型平面磨床，為微米μ時(shí)代的模具做準(zhǔn)備。這也是為了適應(yīng)全球范圍內(nèi)的電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛需求。
電動(dòng)車正在成為全新制造高地，日本機(jī)床已經(jīng)摩拳擦掌地?cái)D入進(jìn)來。
在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，日本和德國機(jī)床平分秋色，基本統(tǒng)治江山。而在面向未來的電動(dòng)車，盡管日本車系顯得有點(diǎn)慢半拍不著急的樣子，但日本加工設(shè)備商卻表現(xiàn)突出，毫無倦意，看上去依然在掌控未來的精密制造。
二十年前中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起的時(shí)候，中國機(jī)床硬是從馬背上滑溜下去，沒有能夠借的東風(fēng)；而這次，中國電動(dòng)車產(chǎn)能再次領(lǐng)跑全球，不知道中國機(jī)床能否同步跟上，成為那個(gè)馬背上的人？
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