發(fā)布時(shí)間:2024-03-07作者來(lái)源:金航標(biāo)瀏覽:1347
41、不知道您使用過(guò)國(guó)外 TomTom Go 和 Garmin 的導(dǎo)航產(chǎn)品沒(méi)有,2 家公司的導(dǎo)航產(chǎn)品現(xiàn)在在國(guó)外都非常成熟,我沒(méi)有使用過(guò),不知道他們的產(chǎn)品的導(dǎo)航性能怎么樣,是否也會(huì)有“漂移”的情況出現(xiàn)呢?
答:滯后是正常的,所以我們的產(chǎn)品會(huì)不斷的要求優(yōu)化; 40km/h 沒(méi)有這樣的界限,如果你開的更快,能更明顯的感受到滯后; 所以現(xiàn)有的產(chǎn)品是這樣處理的:預(yù)先多次預(yù)告車輛狀態(tài),最終由駕駛者判斷;相信以后完全可以[敏感詞]到準(zhǔn)確的道路,因?yàn)榈缆繁旧砭褪怯械乩聿畹模偛豢赡芡耆睾系陌伞?/span>
42、出現(xiàn)定位不準(zhǔn)確的幾種情況
答:當(dāng)行駛在角度較小的三叉路時(shí);長(zhǎng)距離行駛在直線或者時(shí)蜿蜒延綿的道路后;行駛在發(fā)夾形曲線的道路或者是在通過(guò)環(huán)形路時(shí)。以上時(shí)具體的道路上行駛時(shí)容易產(chǎn)生的誤差,而很多其他條件也同樣會(huì)影響到導(dǎo)航的不準(zhǔn)確性。用多次預(yù)報(bào)是一個(gè)有效的方法。
43、目前和不遠(yuǎn)的將來(lái)我們會(huì)接觸到美國(guó)的 GPS 系統(tǒng),前蘇聯(lián)的格魯拉斯系統(tǒng),和西歐的伽俐略系統(tǒng)。請(qǐng)問(wèn)這三大系統(tǒng)的主要區(qū)別和優(yōu)缺點(diǎn)?在我們中國(guó)我認(rèn)為伽俐略系統(tǒng)將會(huì)更有前途,對(duì)嗎?中國(guó)是否也會(huì)有自己的定位系統(tǒng)?
答:美國(guó)的系統(tǒng)由 24 顆衛(wèi)星組成,美國(guó)只向外國(guó)提供[敏感詞]度約為 10 米的衛(wèi)星信號(hào);“格洛納斯”系統(tǒng)目前共有 14 顆處于工作狀態(tài)的衛(wèi)星,由于星座不能保持足夠的數(shù)目,影響了其正常功能的發(fā)揮;伽俐略系統(tǒng)包括 30 顆導(dǎo)航衛(wèi)星,伽利略確定方位的誤差僅 1 米。個(gè)人觀點(diǎn)其優(yōu)缺點(diǎn)最主要的是 GPS 系統(tǒng)和 GLONASS 系統(tǒng)都控制在某個(gè)國(guó)家手中,可以在任意的時(shí)間內(nèi)終斷信號(hào)的服務(wù),而伽俐略系統(tǒng)主要服務(wù)于民用,可以保證非人為因素下的正常使用。本國(guó)參與伽俐略系統(tǒng),就是為了獲得真在屬于自己而不受國(guó)外某些國(guó)家控制的具有戰(zhàn)略意義的高科技領(lǐng)域。本國(guó)建有北斗星導(dǎo)航系統(tǒng),因定位衛(wèi)星數(shù)量少、地面基站中心缺乏及核心技術(shù)等原因,一直存在商用推廣的重大障礙。
44、 請(qǐng)教 GPS 定位原理:
A、 GPS 在定位時(shí)需要 4 顆衛(wèi)星,形成 4 個(gè)方程式,其計(jì)算經(jīng)度和緯度是不是在 GPS 模塊里面完成的。
B、 然后再根據(jù)經(jīng)度和緯度來(lái)配合電子地圖里面的經(jīng)度和緯度來(lái)確定在地圖上的位置。
C、或者是根據(jù)地面的工作站來(lái)定位在地圖上的位置。
答 1:GPS 定位原理:
A、GPS 在定位時(shí)需要 4 顆衛(wèi)星,形成 4 個(gè)方程式,即四元二次方程,包括其未知數(shù)為接收機(jī)所處位置的三維坐標(biāo) X、Y、Z 及衛(wèi)星鐘差,其計(jì)算經(jīng)度和緯度是在 GPS 模塊里面完成的。
B、然后再根據(jù)經(jīng)度和緯度來(lái)配合電子地圖里面的經(jīng)度和緯度來(lái)確定在地圖上的位置-一般在這個(gè)情況下就完成了 GPS 定位在地圖上的顯示。
C、或者是根據(jù)地面的工作站來(lái)定位在地圖上的位置-只起到輔助定位的作用,增加定位精度,比如 A-GPS等。
答 2:GPS 是利用 3~6 顆衛(wèi)星和 GPS 進(jìn)行球面幾何運(yùn)算,計(jì)算出 GPS 的位置(經(jīng)度和緯度)、方向和速度等信息。這一計(jì)算工作在 GPS 模塊內(nèi)完成。非常容易理解的是,參與計(jì)算的衛(wèi)星越多,幾何球面的結(jié)算越[敏感詞],但同時(shí)計(jì)算的時(shí)間也會(huì)越長(zhǎng)。通常的確是采用 4 顆定位的較多。不過(guò)先用 3 顆星快速計(jì)算,進(jìn)行粗定,
然后再用 4 顆星[敏感詞]定位,是一個(gè)較為實(shí)用的方法。GPS 定位計(jì)算的數(shù)學(xué)模型主要分為:最小二乘法(LS)、TDOA 雙曲線模型、Fang 算法、Chan 算法、Friedlander 算法、SX 和 SI 算法。其中,Chan 算法較為準(zhǔn)確。當(dāng)然,GPS 定位只能得到位置、方向和速度等信息,如果能夠和使用地面資源衛(wèi)星繪制的 IGS 地圖配合使用,就可以形象的知道其“位置”。
45、請(qǐng)問(wèn),目前使用的 GPS 精度有多少,尤其是垂直方向的精度。如果是 10 米左右的話,那么怎么區(qū)分
在高架路上和下的汽車呢?采用差分 GPS 或 A-GPS 又沒(méi)有幫助呢?
答 1:除去美國(guó)本土,就目前而言,使用的 GPS 水平精度在 5-10 米,垂直方向上定位精度較差, 其誤差通常為水平定位誤差的 2~3 倍,所有對(duì)高架路上和下道路的區(qū)分僅憑 GPS 是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。那怎么去獲得這個(gè)用途呢:1、地圖廠商提供具有三維立體坐標(biāo)數(shù)據(jù)的地圖,其中包括高度;2、GPS 終端設(shè)備加裝三軸傳感器,獲得在該點(diǎn)的軸向加速度。根據(jù)加速度是否向上或向下,從而知道對(duì)應(yīng)地圖的實(shí)際情況,是在高架路上道還是下道,推而廣之,就能區(qū)分近乎重貼上下道路問(wèn)題。以上兩個(gè)條件缺一不可。希望我的解釋能夠使你明白。
答 2:GPS 定位精度與計(jì)算的數(shù)學(xué)模型、計(jì)算中衛(wèi)星取樣數(shù)、衛(wèi)星位置與分布、環(huán)境等因素有關(guān)。一般采用3D 技術(shù)的民用 GPS 定位精度是,50%的概率在 5 米以內(nèi)。采用 4 顆以上的衛(wèi)星數(shù)量,以及差分定位方法都是提高定位精度的有效方法。當(dāng)然,由于衛(wèi)星信號(hào)在傳播的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)的時(shí)延、多路徑、反射、衍射等諸多因素影響,目前的定位精度的確是很難區(qū)分是否在高架橋上。唯一的辦法恐怕就是使用電子地圖了。A-GPS 在這方面沒(méi)有什么幫助作用。
GPS無(wú)源陶瓷天線KH-GPS160604-WY
46、如果 GPS 的精度足夠高(比如說(shuō) 1 米),就可以區(qū)分不同的車道,然后配合電子地圖,就可以知道車子是不是上高架了。不知道目前的 GPS 能不能達(dá)到這樣的精度?
答:高架低的只有 6 米,GPS 水平定位精度 5-10m,垂直 10-30m,沒(méi)法確定在高架上或高架下。用加裝加速度計(jì)結(jié)合立體電子地圖的辦法來(lái)判斷上高架了還下高架,如果沒(méi)有立體電子地圖的配合,在特殊地形處(山坡上的高架,多層高架)也會(huì)判斷出錯(cuò)。
47、請(qǐng)教, 手持 GPS 的 EMC 及 EMI 這部份該如何調(diào)測(cè)? 有哪方法可以避開干擾? 深圳或國(guó)內(nèi)外有實(shí)驗(yàn)室可以指導(dǎo)并協(xié)助更改嗎?
答 1:作為 1。575GHz 的射頻,干擾、EMI 問(wèn)題遠(yuǎn)比 800~900MHz 的手機(jī)要嚴(yán)重的多,主要需要注意以下幾點(diǎn):
A、電源部分的旁路;
B、高速電路遠(yuǎn)離,RF 部分;
C、RF 的微帶傳輸線盡可能短;
D、對(duì) RF 部分加屏蔽;
E、對(duì)天線的尾瓣、旁瓣、甚至是低角度的主瓣部分進(jìn)行屏蔽保護(hù);
F、必要的時(shí)候可以采用軟性屏蔽材料進(jìn)行割據(jù)式屏蔽。
答 2:該問(wèn)題可分器件級(jí)、主板級(jí)、整機(jī)級(jí)。其中主板級(jí)是最重要的部分,措施包括:
a、高頻部分加屏蔽罩;
b、高頻部分分開成獨(dú)立的板級(jí)。
整機(jī)措施包括:
a、整機(jī)成為一個(gè)共同電位體;
b、組裝階段考慮各板級(jí)及部件間的干擾問(wèn)題,加裝隔離板等。
48、請(qǐng)問(wèn)要實(shí)現(xiàn)多邊形區(qū)域的車輛出區(qū)入?yún)^(qū)報(bào)告? 在 PC 操作上面實(shí)現(xiàn)用鼠標(biāo)畫多邊形區(qū)域。一有車輛進(jìn)入或者駛出這片區(qū)域時(shí)車載 GPS 就向終端報(bào)告。請(qǐng)問(wèn)有什么好的實(shí)現(xiàn)方法?
答:賽格已有的車載 GPS 完全可以實(shí)現(xiàn)這樣的功能,并一直是客戶選用的功能之一。我們的設(shè)備是通話手柄來(lái)選擇設(shè)置興趣點(diǎn)(其實(shí)就是一個(gè)小區(qū)域),出入都可以根據(jù)要求來(lái)報(bào)警,現(xiàn)無(wú)法實(shí)現(xiàn)在 PC 上的操作,公司會(huì)分析 PC 上操作的可行性。
49、請(qǐng)問(wèn),GPS 所要存儲(chǔ)的數(shù)據(jù),如:汽車在每個(gè)時(shí)刻的的經(jīng)度和緯度數(shù)據(jù)和汽車停車的時(shí)間和地點(diǎn)及汽車目前所在位置等相關(guān)信息,如若這些信息因掉電丟失,對(duì)系統(tǒng)有什么影響?這些信息需要有掉電存儲(chǔ)嗎?
答:對(duì)于 GPS 接收機(jī)來(lái)說(shuō),掉電后,它能數(shù)小時(shí)的存儲(chǔ)相關(guān)星歷資料,在上電時(shí)能夠快速追蹤定位衛(wèi)星,從而達(dá)到幾秒鐘內(nèi)正常工作的熱啟動(dòng)的效果。汽車在每個(gè)時(shí)刻的的經(jīng)度和緯度數(shù)據(jù)和汽車停車的時(shí)間和地點(diǎn)及汽車目前所在位置等相關(guān)信息一般都會(huì)存儲(chǔ)在 GPS 接收機(jī)外部的系統(tǒng)存儲(chǔ)器里,因?yàn)檫@是目標(biāo)信息。如果掉電丟失,系統(tǒng)一般須重新從 GPS 接收機(jī)里獲取新的經(jīng)緯度等相關(guān)信息,再運(yùn)算出汽車目前的位置信息。對(duì)于這類信息,最好都實(shí)現(xiàn)掉電存儲(chǔ)。
50、請(qǐng)問(wèn) MMT 的靈敏度多少?能在室內(nèi)工作嗎?
答:MMTMN1010 的追蹤(Tracking)靈敏度為-152dBm,獲取(acquisition)靈敏度為-142dBm。MN1818的追蹤(Tracking)靈敏度為-152dBm,獲取(acquisition)靈敏度為-137dBm。一般 GPS 在室內(nèi)是不能正常工作的,即使收到信號(hào)也是收到漫射回來(lái)的信號(hào),對(duì)工作性能是有極大影響。GPS 在辦公室,地下車庫(kù)等室內(nèi)工作,一般是加了陀螺儀裝備(角速度傳感器),利用它對(duì)方向的矢量檢測(cè),對(duì)目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行運(yùn)算,從而得出模擬的位置數(shù)據(jù)。
51、 LF 低頻輪流喚醒四個(gè)輪胎,在胎壓都正常的狀態(tài)下沒(méi)有問(wèn)題。。如果有兩個(gè)輪胎共一時(shí)間出現(xiàn)了壓力不正常?
答:LF 低頻輪流喚醒四個(gè)輪胎,這里就有一個(gè)順序問(wèn)題,四個(gè)輪胎不會(huì)在同一時(shí)間上報(bào)信息,他們總是一個(gè)一個(gè)來(lái),當(dāng)檢測(cè)到某個(gè)輪胎出現(xiàn)問(wèn)題,就上報(bào)到接收芯片顯示并語(yǔ)音警告,在任何情況下,它都會(huì)接著按順序檢測(cè)另外的輪胎,沒(méi)有問(wèn)題就不語(yǔ)音警告,有問(wèn)題就觸發(fā)語(yǔ)音警告。它們的間隔時(shí)間基本在 1 分鐘,所以 4 分鐘一個(gè)循環(huán),不會(huì)出現(xiàn)同一時(shí)間要上報(bào)兩個(gè)以上輪胎問(wèn)題的事件。現(xiàn)在的主流是在輪胎靜止時(shí)休眠,啟動(dòng)時(shí)喚醒,喚醒后定時(shí)發(fā)送數(shù)據(jù)信息,直至車輛泊車止。所以在車輛靜止是無(wú)法測(cè)量到胎壓,也不需要,當(dāng)車輛啟動(dòng)后延遲幾秒時(shí)間即可見到胎壓情況。
52、請(qǐng)問(wèn) MMT 的 GPS 模組性能。MMT 的 GPS 模組我還是第一次聽說(shuō)。我最主想了解的是模塊內(nèi)部相當(dāng)于集成了多少個(gè)相關(guān)器(CORRELATOR)。因?yàn)檫@點(diǎn)對(duì) GPS 信號(hào)檢取的靈敏度是僅次于前端 LNA 的。
答:由于我們采用的是 uNav 的芯片和技術(shù),所以我們的 GPS 架構(gòu)跟 SiRF 系列的不同。我們知道,相關(guān)器(CORRELATOR)可以提升靈敏度,卻需要更多的功耗。為了保證我們 GPS 模塊的低功耗,我們并沒(méi)有真正意義上使用相關(guān)器(CORRELATOR),而是使用類似的技術(shù),在沒(méi)有犧牲功耗的情況下提高靈敏度。它就是Zoom Correlators。實(shí)際上,這就是用四槽(4 bin)技術(shù)來(lái)加速搜索衛(wèi)星。四槽(4 bin)技術(shù)也就是同時(shí)平行搜索 4 個(gè)頻率槽,這可以提高 GPS 模塊的抗干擾性和靈敏度。例如:在一個(gè)理想的多普勒位移(Dopplershift)中 A 模塊只能單搜索 300Hz 的頻率槽,如果多普勒位移(Doppler shift)>+/-150Hz,信號(hào)就會(huì)丟失。MMTGPS 模塊應(yīng)用四槽(4 bin)技術(shù)搜索 300Hz 頻率槽,實(shí)際是搜索4X300Hz 的頻率范圍。多普勒位移(Doppler shift)必須>+/-600Hz,信號(hào)才會(huì)丟失。在最小的多普勒位移(Doppler shift)中,A 模塊搜索 300Hz 頻率槽,那它只有一個(gè)積分時(shí)間(integration time)。而 MMT 模塊只需搜索 4 個(gè) 75Hz 的頻率槽就可以達(dá)到 300Hz 的范圍,這樣在同一時(shí)期卻有了四個(gè)積分時(shí)間。
53、PND 頻率特別高,是用多少的頻率段,其頻率發(fā)生是用PLL技術(shù)還是用SAW技術(shù).其主要采用哪些公司的方案
答:借這個(gè)機(jī)會(huì)把 PND 概念和頻率問(wèn)題闡明一下。PND 是“Portable Navigation Device”的簡(jiǎn)寫,從字面上理解意即“便攜式導(dǎo)航定位設(shè)備”。 它是便攜式導(dǎo)航系統(tǒng),整合型的手持式設(shè)備,是手持及車載兩用導(dǎo)航系統(tǒng),使導(dǎo)航更加豐富的附加功能的結(jié)合體。現(xiàn)有 PND 的頻率,指 CPU 的處理速度,基本從 266MHz-500MHz 不等,主要集中在 300-400MHz。
主要的公司方案如下:
a、AMD Alchemy 解決方案:AMD 公司于 2005 年 1 月推出了專門為嵌入式設(shè)計(jì)的處理器 Alchemy AU1200。優(yōu)點(diǎn):更低的成本和更小的功耗,集成了硬件解碼器,統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的存儲(chǔ)器,簡(jiǎn)化的編程模型,沒(méi)有 DSP 代碼。高性能應(yīng)用處理器,MIPS 核,500MHZ,高性能 DSP 功能,硬件媒體加速引擎,單芯片 SOC,完全系統(tǒng)的解決方案,更低的總體方案成本,主頻在 333 MHz-500MHz。缺點(diǎn):硬件不支持 RM 格式,要通過(guò)隨機(jī)贈(zèng)送的轉(zhuǎn)換軟件來(lái)支持。
b、英特爾 PXA27x 的解決方案:英特爾公司于 2003 年底推出了性能最為強(qiáng)勁的 PXA27x 嵌入式處理器,[敏感詞]頻率可達(dá) 624MHz。優(yōu)點(diǎn):目前 PXA270 可支持 MPEG-1、MPEG-2、MPEG-4、DIVx、XVID、AVI、WMV9 等格式,可通過(guò)軟件升級(jí)支持未來(lái)媒體類型;接口豐富,可支持 SD、MS、CF 等;支持最大 400 萬(wàn)象素?cái)z像頭;支持動(dòng)態(tài)電源管理,功耗低。缺點(diǎn):成本較高,需要外部 DSP。c、Sansung ARM9 處理器的解決方案:三星公司推出的基于 ARM9 內(nèi)核的 S3C2440 系列嵌入式處理器。優(yōu)點(diǎn):主頻有階梯分布(300MHz、400MHz、將來(lái)的 533MHz),接口資源豐富,功耗小,Pin to Pin 兼容,成本較低,升級(jí)簡(jiǎn)單方便。缺點(diǎn):性能有限,最終限制擴(kuò)展功能。
54、我們知道,相關(guān)器(CORRELATOR)可以提升靈敏度,卻需要更多的功耗。為了保證我們 GPS 模塊的低功耗,我們并沒(méi)有真正意義上使用相關(guān)器(CORRELATOR),而是使用類似的技術(shù),在沒(méi)有犧牲功耗的情況下提高靈敏度。它就是 Zoom Correlators。這樣每個(gè)通道都要同時(shí)進(jìn)行 4bin 的頻率搜索,功耗還很小,不容易。請(qǐng)問(wèn)功耗有多小?uNAV 主要應(yīng)用與車載還是手持設(shè)備?
答:應(yīng)用 uNav芯片的 MMT GPS接收機(jī)模塊有兩種,一種是 MN1818(18mmX18mm),另一種是 MN1010(10mmX10mm)。MN1818 是 3V 供電,功耗是 50mA@3V,而 MN1010 是用 3V 和 1。8V 供電,功耗是 35mA@1。8V+2mA@3V。從上面所述我們可以看出,MN1818 主要用于車載設(shè)備等不受體積、供電限制的用途。而 MN1010 的用途廣泛,可以應(yīng)用于手持設(shè)備等有一定要求的場(chǎng)合,充分發(fā)揮它體積小、功耗低的優(yōu)勢(shì)。
55、通常 GPS 系統(tǒng)是由 GPS 模塊+解碼模+顯示模塊等組成,請(qǐng)問(wèn)專家能否給出一個(gè)具體的系統(tǒng)框圖?還有,GPS 模塊和解碼模塊都有哪些方案,各自的優(yōu)缺點(diǎn)如何?
答 1:GPS 系統(tǒng)組成的系統(tǒng)框圖見附件。現(xiàn)有的 GPS 模塊基本直接采購(gòu)于臺(tái)灣、美國(guó)和歐洲的幾個(gè)公司,解碼功能包含在嵌入式平臺(tái)即 MCU 中。GPS 模塊主要是性價(jià)比的考慮,性能主要考慮接收靈敏度、功耗、定位精度。其實(shí)很多情況下是主流的器件就表明它們都經(jīng)受了市場(chǎng)的考驗(yàn)并得到了一致的承認(rèn),關(guān)于 MCU 部分請(qǐng)見以前的主流 GPS+PMP 方案回復(fù)。
答 2:一般 GPS 模塊將 RF、解碼功能都做在里面,然后輸出標(biāo)準(zhǔn)的 NMEA-0183 的數(shù)據(jù),一般 GPS 產(chǎn)品都是由 GPS 模塊、主控制模塊和顯示、語(yǔ)音模塊組成。GPS 模塊除了 MMT 外還有麗臺(tái)等多種模塊。
56、GPS 有 3 大衛(wèi)星系統(tǒng),請(qǐng)問(wèn)我在選擇好一個(gè)方案的時(shí)候,是否能任意定一個(gè)衛(wèi)星系統(tǒng),還是芯片制造商已經(jīng)選定好了?請(qǐng)解釋!
答 1:現(xiàn)有的定位系統(tǒng)有 3 大系統(tǒng),現(xiàn)在真在能夠用于民用的是 GPS(美國(guó)的定位系統(tǒng)),俄羅斯的系統(tǒng)不完善,歐洲的伽利略系統(tǒng)還沒(méi)建成。現(xiàn)有的 GPS 芯片是基于 GPS 系統(tǒng)的應(yīng)用,所以只能支持 GPS,以后在歐洲的伽利略系統(tǒng)建成后肯定會(huì)出現(xiàn)單一支持芯片及兼容芯片。
答 2:在全球定位系統(tǒng)中,有三種,分別是美國(guó)的 GPS、俄羅斯的“格魯納斯”(GLONASS)”與歐洲的“伽利略”。當(dāng)你選擇不同的系統(tǒng)時(shí),采用的芯片也不一樣,衛(wèi)星發(fā)射頻率不同,坐標(biāo)系不同,時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)也不同(主要是美國(guó)的 GPS 和俄羅斯的“格魯納斯)。
57、我們買了 GPS 系統(tǒng)后,是否還要付衛(wèi)星使用費(fèi),還是芯片制造商已經(jīng)把費(fèi)用計(jì)算上了?謝謝!
答 1:美國(guó)的 GPS 系統(tǒng)對(duì)全世界都是免費(fèi)使用的,正因如此,所以美國(guó)有權(quán)隨時(shí)中斷 GPS 信號(hào),這是國(guó)內(nèi)非常擔(dān)心的一件事情,也是參與到歐洲的伽利略系統(tǒng)的重要目的。說(shuō)是免費(fèi),其實(shí)費(fèi)用已經(jīng)增加在芯片的售價(jià)里面而已。
答 2:購(gòu)買 GPS 后,不必付衛(wèi)星使用費(fèi),GPS 的衛(wèi)星都是公開的。
GPS無(wú)源陶瓷天線KH-GPS121204-WY
58、談?wù)剬?dǎo)航電子產(chǎn)品的散熱設(shè)計(jì)好嗎?
答:軟性導(dǎo)熱硅膠絕緣墊是傳熱界面材料中的一種,是片狀材料,可根據(jù)發(fā)熱功率器件的大小及形狀任意裁切,具有良好的導(dǎo)熱能力和絕緣特性,其作用就是填充發(fā)熱功率器件與散熱器之間間隙,是替代導(dǎo)熱硅脂導(dǎo)熱膏加云母片(絕緣材料)的二元散熱系統(tǒng)的理想產(chǎn)品。該產(chǎn)品的導(dǎo)熱系數(shù)是 2。45W/mK,而空氣的導(dǎo)熱系數(shù)僅有 0。03w/mk;抗電壓擊穿值在 3000 伏以上,在大部分電子設(shè)備中有絕緣要求都可以使用。工藝厚度 0。5mm~5mm 不等,每 0。5mm 一加,即 0。5mm 1mm 1。5mm 2mm 一直到 5mm,特殊要求可增至 10mm,厚度的可選擇性,是其他導(dǎo)熱材料所不能的。從檢測(cè)及 UL 公司相關(guān)安規(guī)商業(yè)檢測(cè)。。工作溫度一般在-50℃~220℃,因此,是非常好的工業(yè)制品導(dǎo)熱材料 。又其特別柔軟,使用非常方便,撕開保護(hù)膜,平整光滑,富有彈性,一貼即可。完成發(fā)熱部位與散熱部位的熱傳遞,增加導(dǎo)熱面積,同時(shí)還起到減震 絕緣 密封等作用,能夠滿足社設(shè)備小型化 超薄化的無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)要求,是極具工藝性和使用性的新材料。硅膠是很好的電氣絕緣材料,但本身是不導(dǎo)熱的,利用其物理惰性特征,如何將其加工成柔軟方便使用的片材,又有良好的導(dǎo)熱能?
第一,就要以硅膠為基料,填加不同的氧化鋁、氮化硼這類有良好絕緣和導(dǎo)熱性的粉末材料,按一定比例,經(jīng)特殊工藝,使軟性硅膠導(dǎo)熱絕緣墊內(nèi)部分子間大小填充緊密、嚴(yán)實(shí),達(dá)到高密度,有利于在導(dǎo)熱時(shí)分子間的熱傳遞。
第二,為了達(dá)到環(huán)保要求,就要選擇高精度的粉末填加物,不能含有鉛、汞等元素的有害物質(zhì)。
第三,還有阻燃要求,就不能有含溴等易燃成份材料。
第四,溫度的適用要求,所以對(duì)所用的填加的材料要考慮環(huán)境溫度對(duì)它們物理特性的影響。
第五,雖密度大,但要保證其柔軟,富有彈性,能很好地填充發(fā)熱件與散熱器件間的空隙,對(duì)硅膠的選用和填加的粉末的顆粒大小及量要有所控制。
導(dǎo)航電子產(chǎn)品的散熱設(shè)計(jì),一般會(huì)利用散熱鋁片,機(jī)殼散熱及增加空間散熱面積,基本已達(dá)到導(dǎo)航電子產(chǎn)品自身的散熱效果。
有一種特殊情況,該電子產(chǎn)品放置于惡劣的熱環(huán)境下,比如靠近發(fā)動(dòng)機(jī)或散熱片附近,這樣就需要增加導(dǎo)熱介質(zhì)材料,比如導(dǎo)熱硅脂、導(dǎo)熱硅膠、導(dǎo)熱云母片、導(dǎo)熱陶瓷片、導(dǎo)熱相變材料、軟性硅膠導(dǎo)熱絕緣墊等,其實(shí)在這種情況下最好的效果還是有散熱風(fēng)扇。
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